Grandi manovre in riva allo Stretto (fronte RFI-Bluvia) in questi primi giorni d’agosto 2011.

Pochi giorni fa, infatti, la “costola marittima” di RFI ha infatti pubblicato sul proprio sito internet il bando di gara per l'individuazione di un mediatore marittimo per la vendita a rottame della nave traghetto Rosalia, con opzione per la vendita, sempre  a rottame, delle navi traghetto Reggio e Mongibello (v. foto).

Meno longeve ma non meno “problematiche” anche la Mongibello (exBudelli) e Reggio (Ex Razzoli), navi bidirezionali acquisite una decina di anni fa da RFI (all’epoca Divisione navigazione di FS) in cambio della cessione alla Enermar delle storiche bidirezionali Agata e Pace (v. foto).

C’è da dire che tanto la Reggio quanto la Budelli si sono rivelate navi inadatte al tipo di servizio cui erano destinate, spesso in avaria e difficili da governare.

Da ciò, verosimilmente, la decisione di RFI-Bluvia di disfarsene così prematuramente.

Ma, come dicono i saggi “c’è chi va e c’è chi viene”.

Così, è di ieri la notizia della partenza da Napoli, dove era ferma per importanti lavori procrastinatisi oltre ogni più lecita aspettativa (v. articolo), della Nave Traghetto LOGUDORO, un tempo impiegata lungo la rotta Civitavecchia — Golfo Aranci.

 

La nave è giunta a Messina, al traino di un rimorchiatore, nella mattina di venerdì 5 agosto 2011 e presto sarà inviata in cantiere per l’ultimazione dei lavori di allestimento propedeutici al suo rientro in servizio tra le sponde siciliane e quelle calabresi e, perché no, anche per gli ormai sporadici collegamenti diretti tra Messina, Civitavecchia e Golfo Aranci.

 

RFI—Bluvia

Operazione 3 x 1

 

Rosalia, Reggio e Mongibello verso la rottamazione, Logudoro in arrivo

 

di

Redazione AFS

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Volge quindi al termine la carriera di un’altra (la più giovane, classe 1972) delle 3 navi gemelle che hanno solcato le acque dello Stretto per circa 40 anni, traghettando una moltitudine di viaggiatori, merci, automezzi e, soprattutto, di convogli ferroviari. Le altre erano la Sibari (demolita in Turchia nei primi mesi del 2010, v. articolo) e l’Iginia, quest’ultima ancora in servizio ma anch’essa con i mesi contati.