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Al via la costruzione della nuova nave traghetto
(immagini aggiornate al 30 gennaio 2012 nella sezione Foto del sito !) |
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Il 9 novembre 2011 è una di quelle date da ricordare.
Presso i Nuovi Cantieri Apuania SpA di Marina di Carrara, si è tenuta la cerimonia di posa in bacino della prima sezione nave – un blocco del fondo preallestito – del nuovo traghetto ferroviario commissionato da Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS Italiane).
Ovviamente, noi dell’Associazione Ferrovie Siciliane—AFS non potevamo mancare a questo particolare evento.
Grazie alla cortese disponibilità dei Nuovi Cantieri Apuania Spa, il nostro Socio Bruno Vecchione ha assistito alla cerimonia ed ha realizzato un bellissimo reportage fotografico che vi proporremo a breve all’interno della nostra galleria fotografica (cliccare su FOTO nel menù di navigazione del sito).
Della nave si sa pressoché tutto, fatta eccezione per il nome definitivo (a proposito, sul nostro Forum è in corso un sondaggio sul nome da darle).
Il progetto che abbiamo avuto modo di consultare sarebbe previsto il nome di un capoluogo siciliano, ma, alla fine, crediamo che la denominazione di questo traghetto possa essere un’altra.
La nave –di tipo Ro-Ro (Roll on/Roll off) monodirezionale, adibita al trasporto dei vagoni ferroviari– sarà lunga 147 metri e larga 19 metri; avrà una portata di 2.500 tonnellate, una velocità di 18 nodi e sarà adibita al trasporto di passeggeri, carrozze e carri ferroviari nello Stretto di Messina.
Essa, come ha dichiarato nel corso della cerimonia il Direttore della Direzione Navigazione di RFI, dott. Angelo Calluso, rappresenta una tappa importante nel traghettamento ferroviario nello Stretto di Messina, sia per la qualità del servizio offerto ai passeggeri sia per il tipo di propulsione impiegato, e rappresenterà un nuovo standard di riferimento per le future imbarcazioni e conferma, inoltre, la volontà di RFI di continuare a garantire, potenziandoli, i collegamenti ferroviari nello Stretto.
I programmi del cantiere prevedono il varo della nave entro maggio 2012 e la consegna a RFI, la Società Armatrice, entro la fine dello stesso anno.
Di seguito le caratteristiche principali del nuovo traghetto
· Lunghezza: 147 metri · Larghezza: 18.7 metri · Velocità di servizio: 18 nodi · Portata lorda: 2.500 tonnellate circa · Propulsione: 3 motori Wartsila · Manovra: 3 propulsori azimutali e 2 eliche · Capacità trasporti passeggeri: 900 unità · Accessi esterni: · n. 1 rampa poppiera · n. 1 celata prodiera · Capacità di carico sul ponte principale (alternativamente): · n. 15 carrozze ferroviarie · n. 27 carri ferroviari merci · n. 19 ferro cisterne · · n. 24 trailers · n. 138 autoveicoli |
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